טווח הנסיעה המקסימאלי ב EQC על פי נתוני יצרן ובדיקות מעבדה עומד על עד 412 ק"מ אך נתון זה כפוף למגבלות שונות ומושפע בפועל, בין היתר, מתנאי הדרך, מתחזוקת הרכב, ממשקל העמסה על הרכב, ממאפייני הנהיגה, תנאי מזג אוויר, מקיבולת ובלאי הסוללה לאורך השנים, ולכן בפועל הוא עשוי להיות שונה בפער משמעותי מנתוני המעבדה.

אכן! לחיצה הדרגתית ומתונה על דוושת התאוצה ונסיעה במהירויות שיוט שאינן גבוהות מ- 110 קמ"ש, מניעה מהאצות ובלימות מרובות תסייענה להפחית את תצרוכת האנרגיה. בנוסף, ניתן להגביר את השימוש בבלימה רג'נרטיבית (בלימה מחוללת אנרגיה) וכך "להרוויח" חזרה אנרגיה, וכן לבחור בבורר מצבי הנהיגה במצבים כגון: ECO שמסייעים להפחית את תצרוכת האנרגיה באופן אקטיבי.

במרצדס EQC קיימים שני צרכני חשמל עיקריים נוספים: מערכת המיזוג ומערכת החימום של מערכות הרכב ותא הנוסעים. באמצעות פונקציית ה-PRE-ENTRY Climate control אפשר "להודיע" לרכב מתי צפויים לצאת לנסיעה ובכך להכין את הרכב לנסיעה עוד כאשר הוא מחובר לאספקת חשמל חיצונית, מה שמביא לחיסכון באנרגיה של מצבר הרכב. דרך נוספת היא על ידי הימנעות משימוש במערכת החימום בחורף ובמקום זאת הפעלה של חימום המושבים החסכוניים יותר.

למרצדס EQC יש שני מנועים חשמליים, אחד בסרן האחורי ואחד בסרן הקדמי. שני מנועים מניעים את הרכב ואחראים על התאוצה ועל הנסיעה. המנוע הקדמי מכויל לטובת יעילות בעוד המנוע האחורי מכויל לטובת ביצועים. במקרים מסוימים שני המנועים פועלים במקביל, ובמצב זה ההנעה היא כפולה, אם כי לא ניתן לבחור באיזה מנוע משתמשים.

ניתן לשנות את עוצמת הבלימה הרג'נרטיבית באמצעות שימוש במנופים הממוקמים מאחורי ההגה. בשוק הישראלי קיימים 4 מצבי בלימה: D+, D, D-, D-- (ברמת D+ אין בלימה רג'נרטיבית כלל ואילו ב--D הבלימה היא החזקה ביותר (מצב הנהיגה במקרה זה מכונה One Pedal Driving).

מפרט אבזור הנוחות ב EQC מציע חבילת אבזור עשירה ויוקרתית שתהפוך את הנסיעה ברכב למרגשת במיוחד הכוללת בין השאר מושבי נהג ונוסע חשמליים עם זיכרונות, מושבים קדמיים עם פונקציית עיסוי*, פתיחה של תא המטען ללא מגע יד, מערכת שמע יוקרתית של Burmester* בעלת איכות צליל דינאמית ועוצמתית. תצוגה עילית רחבה המאפשרת לנהג לשלוט בכל מערכות הרכב בצורה יעילה ונוחה*. בנוסף, מכ"ם, חיישנים על- קוליים ומצלמות היקפיות שסורקים בכל זמן נתון את סביבת הרכב ומסייעות לקחת על עצמן פעולות האצה ובלימה במינון מדויק. כמו כן, ה EQC מצויד בממשק MBUX לתפעול נוח ואינטואיטיבי. * פרט לרמת גימור Electric

כלמוביל, כיבואנית כלי רכב, אינה עוסקת בתחום מערכות טעינה, ואולם כחלק ממעטפת השירות, התקשרה כלמוביל בשיתוף פעולה עם ספק/י עמדות טעינה העוסק/ים בתחום אספקת והתקנת עמדות טעינה לרכבים חשמליים. כלמוביל תממן לכל לקוח שרוכש מרצדס EQC עמדת טעינה ביתית (בשלב זה מתוצרת חברת Afkon) כולל התקנה בסיסית והדרכה בבית הלקוח. כל תוספת כספית או אחרת הנדרשת מעבר למימון התקנת עמדת הטעינה הבסיסית אינה כלולה בהטבה והיא תשולם על-ידי הלקוח ישירות לספק הטעינה בהתאם להסכמות שבין הלקוח לספק הטעינה. התקנת עמדת הטעינה על-ידי ספק עמדות הטעינה וכל הקשור והכרוך בה הנה התקשרות ישירה שבין הלקוח לבין ספק עמדות הטעינה, וכי חלקה של כלמוביל מתמצה במימון עמדת הטעינה בלבד. האחריות על בחינת האפשרות להתקנת עמדת הטעינה בבית הלקוח, לרבות קבלת כל האישורים הנדרשים לשם התקנתה, (לדוגמא אם נדרש אישור וועד הבית להתקנה בשטח הציבורי) הינה של הלקוח. מחלקת השירות של ספק עמדות הטעינה תעמוד לשרותכם ותסייע לכם בשאלות שונות.

בתחתית לוח השעונים של מרצדס EQC מופיע נתון טווח נסיעה משוער אשר מחושב על-ידי יחידת הבקרה של הרכב ומתבסס בין היתר על קיבולת הסוללה הקיימת ברגע נתון ועל סגנון הנהיגה בקילומטרים האחרונים לפני כיבוי וחיבור הרכב לעמדת טעינה. יש לציין כי טווח הנסיעה מושפע על ידי כל האלמנטים צורכי החשמל ברכב, למשל מדחס המזגן, שצורכים אף הם חשמל בעת שהם פועלים. טווח הנסיעה המוצג בלוח השעונים הינו דינמי, והוא משתנה בהתאם לצריכת החשמל בעת הנסיעה. טווח הנסיעה הקובע הוא הטווח בפועל ולא זה המוצג בלוח השעונים.

לקוחות שיירכשו מרצדס EQC יזכו בחבילת שירות מקיפה ורחבה הכוללת: 1. מימון התקנה בסיסית של עמדת טעינה ביתית. 2. אחריות מוארכת לשנה נוספת מעבר לשנתיים אחריות הניתנות על ידי היצרן (בכפוף לתנאי תעודת האחריות). 3. 3 טיפולים תקופתיים ראשונים (20, 40 ו-60 אלף ק"מ) על-פי מפרט היצרן. 4. שירות גרירה ללא עלות לרכב שהסוללה שלו התרוקנה, בטווח שבין באר-שבע בדרום ועד חיפה בצפון. שירות הגרירה יאפשר הבאה של הרכב לבית הלקוח (בטווח המוגדר מעלה), או לעמדת טעינה ציבורית בקרבת מקום או למרכז שירות בשעות הפעילות.